Grazie intanto... ho fatto come dici ed ho fatto aprire il carter frizione: in pratica si è rotto un disco conduttore e una aletta della campana frizione.
Apparentemente non si è rotto nien'altro, ma sono ancora da verificare gli ingranaggi se sono a posto (anche perchè il pezzo della campana non si trovava con la campana montata)... poi non so quanto costi questa campana.
Non si capisce però se si sia rotto prima il disco rompendo poi la campana o viceversa: la frizione aveva 2000km!
Un sollievo viene comunque dal cilindro che, una volta tanto, non c'entra niente ed è sano come un pesce!
Grazie e alla prossima
Marco