In alcune macchine di fine anni ottanta (le Audi ad esempio) era possibile disattivare l'ABS tramite un tasto sul cruscotto ma ad oggi credo che nessuna auto abbia più questa possibilità: l'unica forse è di togliere il fusibile dedicato ma probabilmente si va a disattivare anche altri dispositivi che aiutano la frenata (per esempio l'EBD per la distribuzione della forza frenante sul posteriore a seconda del carico).
Il fatto che non venga più permessa la disattivazione, fa presumere quindi che non ve ne sia più alcuna l'utilità (mi sembra di ricordare fra l'altro che l'ABS Volvo permetta il bloccaggio delle ruote al di sotto di una certa velocità, dell'ordine dei 5-10 km/h ma non ci giurerei).